Wolff haalt uit naar F1-rivalen na twijfels over legaliteit Mercedes-motor

In dit artikel:

Meerdere Formule 1-teams vermoeden dat Mercedes en Red Bull Powertrains een technisch middel hebben gevonden om tijdens racen een hogere effectieve compressieverhouding te bereiken — dichter bij de 18:1 van vorig jaar — terwijl de motoren bij de verplichte statische tests (gemeten bij omgevingstemperatuur, stilstaande motor) nog steeds binnen de nieuwe limiet van 16:1 vallen. Een hogere compressieverhouding betekent meer thermische efficiëntie en vermogen, waardoor concurrenten vrezen voor een oneerlijk voordeel onder raceomstandigheden wanneer componenten door hitte uitzetten.

Audi-technisch directeur James Key riep op tot duidelijkheid en een gelijk speelveld; hij waarschuwde dat slimme interpretaties van de regels niet het hele veld mogen bevoordelen. Mercedes ontkent echter elke overtreding en benadrukt dat hun krachtbron volledig aan de reglementen en de controleprocedures voldoet. Teambaas Toto Wolff reageerde verbaasd op de commotie en zei onder meer dat de motor legaal is en dat de communicatie met de FIA transparant is.

De discussie heeft geleid tot bezinning over de meetmethoden: sommige partijen pleiten voor aanvullende controles die ook rijdende condities simuleren. Formele wijzigingsvoorstellen zouden via de gebruikelijke kanalen lopen — de F1 Power Unit Advisory Committee en vervolgens de F1 Commission — voordat er iets verandert.

De FIA geeft aan het probleem vóór de seizoensstart in Australië opgelost te willen hebben, om onnodige controverse te voorkomen en te zorgen dat alle teams de regels op dezelfde manier interpreteren. Tot die tijd blijven de zorgen over mogelijke thermische trucs en de vraag of de huidige testprotocollen toereikend zijn het centrale onderwerp van discussie binnen de paddock.