Wie het slechtst heeft geslapen na MotoGP Thailand: Gigi Dall'Igna
In dit artikel:
Na 88 opeenvolgende MotoGP-races waarin minstens één Ducati op het podium stond, viel die reeks afgelopen zondag in Buriram stil: bij de Thaise Grand Prix op het Chang International Circuit stonden geen rijders met een Ducati Desmosedici GP op het erepodium. De laatste keer dat Ducati buiten de top drie bleef was tijdens de Britse GP van 2021.
Marco Bezzecchi (Aprilia) domineerde de race en pakte de zege, gevolgd door Pedro Acosta (KTM) en Raúl Fernández (Aprilia/Trackhouse). De beste Ducati-finisher was Fabio Di Giannantonio (VR46 Racing Team) op plek zes, bijna zeventien seconden achter Bezzecchi. Dat Di Giannantonio zo ver voor de andere Ducati-coureurs finishte — met Franco Morbidelli en Francesco Bagnaia vlakbij hem — duidt erop dat de Desmosedici in Buriram simpelweg te weinig topsnelheid had. Marc Márquez toonde kort uitzicht op een podium, maar een klapband in de slotfase veroorzaakte een DNF.
De uitslag bevestigt een opmars van Aprilia: de RS-GP lijkt dankzij grote ontwikkelingsstappen in 2025 en verdere upgrades voor 2026 veranderd in een machine waarop meerdere rijders snel zijn. Niet alleen Bezzecchi en Fernández presteerden sterk, ook Jorge Martín en Ai Ogura leverden competitieve resultaten tijdens het weekend. Waar Ducati jarenlang het merendeel van de circuits domineerde, lijkt Aprilia nu die rol over te nemen.
Voor Ducati en technisch directeur Gigi Dall’Igna roept de uitslag vragen op over ontwikkelingskeuzes. Aprilia introduceerde vorig seizoen praktisch een nieuwe motor voor het slot van de huidige reglementen, terwijl Ducati nog grotendeels leunt op de GP24-basis uit 2024. Of dat strategisch de juiste zet was is nu onzeker, zeker omdat Aprilia al meerdere recente races wist te winnen.
Ook de aangepaste bandenconstructie die in Buriram werd gebruikt kan een rol hebben gespeeld; diezelfde constructie bleek eerder in Indonesië gunstig voor Bezzecchi en Aprilia. Daardoor is het verschil mogelijk deels verklaarbaar, maar dat neemt niet weg dat Ducati de achtervolging moet inzetten. Hoewel er geen paniek lijkt — Márquez liet zien dat de machine potentie heeft — is het duidelijk dat de Italiaanse renstal in Thailand serieus onder druk stond.