Wie het slechtst heeft geslapen na MotoGP Frankrijk: de wedstrijdleiding

In dit artikel:

Op het Bugatti Circuit in Le Mans zorgde een natte ochtend voor onrust in de lagere klassen, terwijl de MotoGP zelf onder volledig droge omstandigheden kon worden verreden en Jorge Martín in de slotfase de Grand Prix van Frankrijk won.

's Ochtends vielen flinke buien, waardoor de wedstrijdleiding voor Moto3 volgens reglementen ingreep: pitstraat tien minuten open om de baan te verkennen, start vijf minuten uitgesteld en de race ingekort van 20 naar 13 ronden. Kort daarna werd hetzelfde protocol ook voor Moto2 toegepast, met een verkorte race van 14 ronden, hoewel het asfalt tegen die tijd al grotendeels droog was en de rijders uiteindelijk op slicks konden starten.

Racedirectiecoördinator Mike Webb, racedirecteur Graham Webber en plaatsvervangend racedirecteur Jack Gorst handelden binnen de regels: die bepalen dat het protocol moet worden gevolgd als trainingen en kwalificatie droog waren, maar de startomstandigheden nat zijn. Kritiek is echter of die verplichting altijd zinvol is, vooral omdat de situatie in Moto2 al droog leek bij de start.

De aanleiding voor dit soort ongemak ligt deels bij schemawijzigingen uit 2023: door de introductie van sprintraces werden de warm-ups voor Moto2 en Moto3 geschrapt om ruimte te maken voor een rijdersparade. Daardoor hebben de opstapklassen op zondagochtend geen extra sessie om zich aan veranderende omstandigheden aan te passen. Die afschaffing stond eerder al ter discussie na een zware crash in Maleisië eind 2025, waarvoor werd gesteld dat een warm-up mogelijk problemen eerder had blootgelegd.

In Le Mans leidde het ontbreken van warm-ups niet tot grote incidenten, maar wel tot chaotische, verkorte races die qua karakter op sprintrace-achtige wedstrijden leken—vermaak voor het publiek, maar mogelijk ten koste van complete wedstrijden in de Moto2 en Moto3.