Welke nieuwe F1-races komen er vanaf 2027 - en hoe passen die op de overvolle kalender?
In dit artikel:
De vroegtijdige bekendmaking van de Formule 1-kalender voor 2026, nog vóór halverwege het huidige seizoen, toont de groeiende professionaliteit en stabiliteit binnen de sport. Dit beleid, dat sinds 2024 jaarlijks wordt toegepast, benadrukt een aantrekkelijk investeringsklimaat en vertrouwen tussen de betrokken partijen. De kalender voor 2026 kent slechts één onzekerheid: de Grand Prix van Madrid gaat alleen door als het nieuwe circuit op tijd gereed is. Het vertrek van Imola was al bekend, terwijl Zandvoort volgend jaar waarschijnlijk zijn laatste race organiseert. Tegelijkertijd zijn er meerdere nieuwe circuits in de pijplijn, maar hiervoor moet ruimte op de kalender worden gemaakt.
F1-CEO Stefano Domenicali noemde elf potentiële nieuwe locaties, waarvan Thailand, Rwanda en het Qiddiya Speed Park in Saudi-Arabië de meest realistische kansen hebben door politieke steun en financiering. Thailand werkt al jaren aan een stratencircuit in Bangkok en wordt ondersteund door de aanwezigheid van coureur Alexander Albon en de banden met Red Bull. De eerste Thaise Grand Prix wordt niet eerder dan 2028 verwacht. Rwanda bouwt bij de internationale luchthaven van Bugesera aan een nieuw circuit met betrokkenheid van Qatar Airways als investeerder; ook dit project mikt op 2028 als opleveringsjaar. Het Qiddiya Speed Park in Saudi-Arabië, ontworpen door voormalig F1-coureur Alexander Wurz en voorzien van uitgebreide entertainmentfaciliteiten, opent vermoedelijk in 2027. Saudi-Arabië ambieert twee races per seizoen, naast de huidige Grand Prix in Jeddah, mede dankzij aanzienlijke investeringen en sponsoring van staatsbedrijven.
Het toenemend aantal races stelt de kalender voor uitdagingen, aangezien teams een maximum van 24 evenementen prefereren. De logistiek en geografie van het seizoen zijn daarbij belangrijke factoren; nieuwe races in Saudi-Arabië worden vermoedelijk aan het seizoenseinde gepland om beter samen te vallen met andere Midden-Oosterse evenementen. De mogelijke toevoeging van Thailand en Rwanda vraagt om verdere aanpassingen, zoals een roulatieschema zoals dat bij Spa-Francorchamps bestaat. Dat zou circuits flexibiliteit geven om niet elk jaar te organiseren. Contracten van sommige bestaande circuits lopen af, waaronder die van Azerbeidzjan en Barcelona. Hoewel Barcelona mogelijk een roulatieschema krijgt, blijft het Circuit of the Americas voorlopig verzekerd van een plekje dankzij investeringen en een groeiende populariteit, mede dankzij F1 op Netflix.
Las Vegas, waar het driemaandelijkse contract bijna afloopt, kampt met tegenvallende kaartverkoop en spanningen met lokale partijen, waardoor een langdurige verlenging onzeker is. Indien geschrapt, wordt dat binnen de F1-wereld weinig betreurd. Al met al weerspiegelt de kalender-ontwikkeling de ambitie van de Formule 1 om zich wereldwijd verder te spreiden en commercieel te versterken, terwijl men tracht bestaande races en logistiek in balans te houden.