WEC onthult deelnemerslijst voor 2026 met vier Nederlandse coureurs
In dit artikel:
Het WEC-veld voor 2026 telt 35 inschrijvingen, effectief één auto minder in vergelijking met vorig jaar doordat Porsche zich uit de Hypercar-klasse terugtrok; klantenteam Proton trok daarop ook zijn deelname in. Porsche Penske Motorsport heeft wel een automatische uitnodiging voor de 24 uur van Le Mans door het winnen van de IMSA GTP-titel, maar die aanmelding hing samen met het voortzetten van Porsches fabrieksparticipatie in het WEC.
De lege plek van Porsche wordt ingevuld door het nieuwe Hypercar-merk Genesis (Hyundai), dat debuteert met twee GMR-001 LMDh-auto’s: de #17 met Andre Lotterer, Pipo Derani en Mathys Jaubert, en de #19 met Daniel Juncadella, Mathieu Jaminet en Paul‑Loup Chatin. Verder blijven Ferrari (als huidige kampioen), Toyota, Aston Martin, Cadillac, Alpine en Peugeot in de topklasse actief. Toyota, BMW, Cadillac en Alpine voeren dit seizoen aanzienlijke upgrades door aan hun LMH‑/LMDh‑prototypes. In totaal strijden acht merken met zeventien Hypercars om de titel in 2026. Er is slechts één inschrijving in de FIA World Cup voor Hypercar‑privateers: AF Corse’s #83 Ferrari 499P is na Protons vertrek de enige niet‑fabrieksinzet in de hoogste categorie. Yifei Ye is tot nu toe de enige bevestigde rijder in Ferrari’s derde 499P; Robert Kubica en Phil Hanson hebben hun plannen nog niet bekendgemaakt.
Nederlanders in Hypercar: Nyck de Vries blijft bij Toyota in de #7 GR010 Hybrid en Robin Frijns rijdt opnieuw voor BMW in de #20 M Hybrid V8.
In LMGT3 blijft de klasse op 18 inschrijvingen en negen merken (Aston Martin, Ferrari, BMW, Corvette, McLaren, Mercedes, Ford, Lexus en Porsche). Enkele ploegwissels: Iron Dames stapt volledig uit; hun tweede Porsche komt onder Manthey DK Engineering en zal onder meer Ayhancan Güven bevatten. Garage59 neemt het McLaren‑programma over omdat United Autosports focust op McLarens LMDh‑project voor 2027. Racing Spirit of Leman stopt met Aston Martin; The Heart of Racing zet beide Vantage GT3’s zelf in. Team WRT verschijnt bij BMW niet met startnummer 46 (bekend van Valentino Rossi), maar dat sluit zijn terugkeer niet uit—BMW ging in 2024 ook later met nr. 46 de volledige kalender in. De Lexus RC F GT3 blijft minstens één seizoen bij ASP; de nieuwe Toyota GR GT3 staat gepland voor 2027.
Nederlandse GT3‑coureurs: Nicky Catsburg keert terug als fabriekscoureur voor Corvette in de #33 (TF Sport) en Lin Hodenius vervolgt zijn tweede seizoen in de #79 Iron Lynx‑Mercedes.