WEC-coureurs zetten vraagtekens bij uitblijven Full Course Yellow na zware crash op Monza

In dit artikel:

De raceleiding van het World Endurance Championship heeft tijdens de 6 Uur van Monza kritiek gekregen omdat de wedstrijd na een zware crash in de slotfase niet werd geneutraliseerd. Met nog twee minuten te gaan raakte Jota-Cadillac-coureur Alex Lynn bij de tweede chicane de Peugeot 9X8 van Malthe Jakobsen. Lynn blokkeerde bij het aanremmen, ging te diep de bocht in en stuurde bij het uitaccelereren naar rechts om Jakobsen af te schermen. De Cadillac belandde in de vangrails, terwijl brokstukken op de baan terechtkwamen en Lynn de auto pas verliet nadat hij daarvoor toestemming had gekregen.

De wedstrijdleiding beperkte zich tot dubbel geel tussen de betrokken bochten, waardoor de race vrijwel zonder onderbreking kon finishen. Aston Martin-coureur Tom Gamble vond een full course yellow (FCY) passender en wees op het gevaar van de brokstukken en Lynn, die over de baan naar de vangrails moest lopen. Ook Eduardo Barrichello, die in de LMGT3-klasse om de overwinning streed, noemde de situatie gevaarlijk en had een FCY of safetycar verwacht. Andere coureurs uitten tegenover Motorsport.com eveneens privé hun onvrede.

De discussie past in bredere kritiek op de wisselende aanpak van het WEC bij incidenten. Toyota-coureur Sébastien Buemi zei eerder dat het voor deelnemers moeilijk te voorspellen is wanneer de wedstrijdleiding kiest voor dubbel geel, een virtual safety car, een FCY of een safetycar. Gamble onderschreef dat sommige beslissingen dit seizoen onduidelijk waren.

Loïc Duval, Jakobsens teamgenoot, verdedigde de beslissing gedeeltelijk. Volgens hem speelde het late moment van de crash een belangrijke rol: eerder in de race zou waarschijnlijk een neutralisatie zijn ingezet, maar nu resteerde nauwelijks tijd. Omdat de coureurs bij dubbel geel voldoende vertraagden en niemand risico’s nam, vond Duval dat de raceleiding uiteindelijk had gehandeld zoals nodig was.