Wat zat er achter de speciale 'teambijeenkomst' van Honda en Aston Martin in Barcelona?

In dit artikel:

Aston Martin beleeft een teleurstellende start van het Europese Formule 1-seizoen. Na de eerste twee raceweekenden, in Monaco en Barcelona, bleek het team structureel tekort te komen: in de kwalificatie eindigden beide auto’s laag achteraan en op het circuit van Barcelona was de snelste Aston Martin zelfs trager dan de langzaamste Cadillac in Q1. Fernando Alonso pakte in Monaco wel het eerste WK-punt van het jaar voor het team, maar noemde dat geen reden tot opluchting omdat de achterstand op de concurrentie groot blijft.

Alonso wees erop dat Aston Martin momenteel zowel qua chassis als qua Honda-power unit achterloopt. Vooral de motor en versnellingsbak blijven zorgen baren, terwijl een belangrijk aerodynamisch updatepakket later deze zomer de eerste grote technische stap van Adrian Newey moet worden. Honda erkent intussen dat de nieuwe samenwerking met Aston Martin in 2026 nog niet op het gewenste niveau zit. HRC-topman Koji Watanabe gaf toe dat de start erg lastig is, maar benadrukte dat Honda in het verleden vaker na een moeizame beginfase later toch succes wist te boeken.

Volgens Watanabe groeit de band met Aston Martin wel degelijk, en in Barcelona was er een eerste gezamenlijke teamsessie om de problemen openlijk te bespreken. Dat overleg in de hospitality van het team had een informeel karakter en moet later dit seizoen vaker worden herhaald. Honda werkt ondertussen aan verbetering van de motorprestaties en de rijdbaarheid, maar erkent dat het oplossen van de achterstand tijd kost. Het doel is duidelijk: op lange termijn samen met Aston Martin alsnog concurrerend worden, zonder opnieuw van partner te wisselen.