Wat Yamaha behalve de motorfiets nog meer moet verbeteren

In dit artikel:

Pramac Yamaha heeft volgens Motorsport.com besloten Jack Miller ook in 2026 naast debutant Toprak Razgatlıoğlu te laten rijden; Yamaha zou de deal de komende dagen officieel maken. De keuze wekt verdeeldheid: Miller’s ervaring wordt gezien als waardevol voor de ontwikkeling van het nieuwe V4-motorblok en daarmee voor Yamahas ambitie om weer competitief te worden, maar critici merken op dat een 30-jarige routinier niet past bij Pramac’s oorspronkelijke rol als kweekvijver voor jong talent.

Miller zelf liet in Hongarije merken gefrustreerd te zijn over het lange selectieproces van Yamaha en zei te twijfelen of het merk hem echt wil; kort daarna verscheen hij met zijn manager in het Yamaha-motorhome om zich zogezegd te verontschuldigen. Ook teamgenoot Miguel Oliveira is ontevreden: zijn contract loopt formeel door tot 2026 maar bevat prestatieclausules waardoor hij na 2025 uit beeld raakte — mede door vier gemiste Grands Prix door blessures.

Door trage en slechte communicatie heeft Yamaha bovendien een kans gemist om Moto2-talent Diogo Moreira binnen te halen; hij tekende intussen voor drie jaar bij Honda LCR. Ook Manuel González was in beeld voor de plek. Die soap legt volgens bronnen bloot dat Yamaha het selectieproces rondom het tweede Pramac-zitje slecht heeft gemanaged.

Yamaha probeerde intussen met een ander signaal commitment aan de V4 te tonen: directeur Paolo Pavesio bevestigde dat testrijder Augusto Fernández in Misano met het nieuwe motorblok gaat rijden. De inzet op de V4 is cruciaal voor Yamahas toekomst en ook voor het kunnen behouden van sterpiloot Fabio Quartararo; verlies van hem zou de problemen van het merk veel groter maken.