Wat we leerden van de MotoGP-rentree tijdens de Britse GP

In dit artikel:

De British Grand Prix op Silverstone gaf de MotoGP-titelstrijd van 2026 een nieuwe impuls. Aprilia domineerde het weekend en bezette alle podiumplaatsen. Raúl Fernández herstelde zich na een frustrerende sprint met een overwinning, terwijl Jorge Martín met een zege en een tweede plaats zijn kampioenschapsvoorsprong vergrootte van 14 naar 31 punten. Marco Bezzecchi maakte ondanks pijn en een moeilijke periode voor de zomerstop eveneens indruk met twee podiumplaatsen. Zijn foutloze weekend kan een keerpunt in zijn titelcampagne zijn.

Ducati slaagde er niet in een duidelijke kopman naar voren te schuiven. Fabio Di Giannantonio en Marc Márquez staan nog maar één punt van elkaar, maar volgen Martín op minstens 40 punten. Alex Márquez was op Silverstone over de volledige raceafstand de snelste Ducati-rijder, al is hij door gemiste races al uitgeschakeld voor de titel. Marc Márquez blijft op langere termijn de grootste bedreiging voor Aprilia, maar zijn wisselvalligheid kan ervoor zorgen dat verschillende Ducati-rijders per race de voornaamste uitdager worden.

Het recente verbod op de speciaal voor de start ontworpen systemen aan de voorkant heeft problemen met ride-height devices niet volledig opgelost. Martín en Ai Ogura verloren bij de start terrein doordat hun achterste systeem bleef vastzitten. Dat kwam niet door een technisch defect, maar doordat zij onvoldoende remdruk gebruikten om het systeem uit te schakelen. Zulke problemen kunnen blijven voorkomen totdat alle ride-height devices in 2027 verboden worden.

Silverstone leverde dankzij zijn snelle lay-out spannende races op en kreeg een contractverlenging tot en met 2028. De bezoekersaantallen blijven echter zorgelijk. In totaal kwamen bijna 106.000 fans, iets meer dan vorig jaar maar duidelijk minder dan de 117.000 van twee jaar eerder. Op de racedag waren er slechts ongeveer 43.000 toeschouwers, tegenover regelmatig meer dan 70.000 in het begin en midden van de jaren 2010. MotoGP probeerde met evenementen in Londen extra belangstelling te wekken, maar moet samen met Silverstone het Britse publiek opnieuw aan zich binden.

Met nog tien races te gaan blijft de titelstrijd onvoorspelbaar. In de eerste twaalf Grands Prix waren er al zeven verschillende winnaars, mede doordat de prestaties van Aprilia en Ducati sterk afhangen van het circuit en geen van beide teams een vaste nummer één heeft. Martín heeft nu wel de beste uitgangspositie. Ogura zakte na één fout naar de derde plaats en staat 37 punten achter, terwijl Márquez meerdere sterke weekenden nodig heeft om zijn achterstand goed te maken.