Wat veroorzaakte de problemen van Max Verstappen in Qatar? Marko deelt zijn analyse

In dit artikel:

In Qatar verliep de sprintkwalificatie voor Red Bull moeizaam, vooral bij Max Verstappen. Hij start zaterdag vanuit de zesde positie nadat zijn RB-auto vrijdagavond veel last had van bouncing op het Losail International Circuit. Volgens adviseur Helmut Marko veroorzaakten de softbanden de grootste problemen; op de mediums was de auto wél redelijk competitief, wat bevestigt dat de eerder aangepaste set-up het stuiteren niet verholpen heeft. Verstappen klaagde er tijdens SQ1 en SQ2 via de boordradio over: "De auto stuitert als een gek, het is shit."

Yuki Tsunoda had daarentegen geen last van bouncing, wat Red Bull toeschrijft aan verschillende afstellingen: Verstappen vroeg om meer grip vooraan, Tsunoda koos voor een stabielere achterkant — laatstgenoemde bleek de betere keuze voor de korte runs. Omdat de teaminstelling voor de sprintrace vastligt, kan Red Bull pas daarna in de openstaande parc fermé-periode vóór de reguliere kwalificatie proberen de set-up op de softs aan te passen.

Het veld ligt dicht bij elkaar — ook Mercedes en Fernando Alonso zijn in de strijd — en Marko verwacht dat er nog veel kan gebeuren in de sprintrace. Tsunoda liet één van zijn sterkere optredens zien sinds zijn promotie; hij groeit qua snelheid en toont meer interesse in technische aspecten. Over zijn toekomst zei Marko dat een beslissing na dit weekend wordt verwacht; voor de Red Bull Racing-seat lijken Isack Hadjar de beste papieren te hebben, maar voor een plekje bij de satellietformatie blijft alles mogelijk.