Wat kosten MotoGP-banden en wie betaalt ze?

In dit artikel:

De komst van Pirelli als exclusieve bandenleverancier in de MotoGP vanaf 2027 moet volgens motorsportdirecteur Giorgio Barbier bijdragen aan meer transparantie in een sport waar geldzaken vaak achter gesloten deuren blijven. Barbier licht toe dat in de meeste motorsporten de bandenfabrikant de promotor betaalt om exclusief te leveren, maar dat daar tegenover grote kosten staan voor productie, personeel, logistiek en service. Over de exacte deal met de MotoGP-promotor wilde hij niet in detail treden; volgens hem gaat het om onderhandelingen over vergoeding en kostenverdeling. Voor de teams zelf verandert er in de MotoGP waarschijnlijk weinig: in de koningsklasse betalen zij nu niet voor banden, anders dan in Moto2, Moto3 en het WK Superbike. Een losse MotoGP-band mag bovendien niet op de markt worden verkocht, omdat het kampioenschap de specificaties strikt afschermt. Pirelli maakt de racebanden wel in dezelfde fabriek en met dezelfde engineers als zijn consumenten- en superbikebanden, waardoor de uiteindelijke productiekosten naar eigen zeggen dicht bij die van zijn sportbanden liggen.