Wat coureurs wel en niet mochten zeggen na de eerste 850cc-test van de MotoGP

In dit artikel:

Tijdens een besloten test in Brno, direct na de Tsjechische Grand Prix, kregen MotoGP-coureurs maandag voor het eerst de nieuwe 850cc-prototypes en Pirelli-banden onder de wielen. De sessie was bedoeld om feedback te verzamelen in aanloop naar de grote reglementswijziging van 2027, wanneer Pirelli Michelin als bandenleverancier opvolgt en de klasse ingrijpend verandert.

De eerste reacties waren voorzichtig, mede omdat de fabrikanten hun rijders beperkten in wat ze publiekelijk mochten zeggen. Toch werd duidelijk dat de nieuwe motoren minder topsnelheid zullen hebben, anders zullen reageren in bochten en door de beperkingen op aerodynamica en het wegvallen van rijhoogtesystemen een andere rijstijl vragen. Joan Mir noemde de machine leuk en wees op hogere bochtsnelheid maar lagere snelheid op het rechte stuk. Marco Bezzecchi sprak van een veelbelovende eerste indruk, al benadrukte hij dat zowel de teams als de rijders nog een flinke aanpassingsperiode tegemoet gaan. Pedro Acosta vond dat de motoren bijna als een andere klasse aanvoelen, terwijl Marc Márquez vooral wees op de hoeveelheid werk die nog wacht.

De test was extra belangrijk omdat bijna de helft van de huidige startgrid al kennis kon maken met het 2027-pakket. Voor coureurs die deze winter van fabrikant wisselen, bestaat zelfs de wens om later nog op Pirelli te testen met aangepaste huidige motoren, om beter voorbereid te zijn op een seizoen dat bij de vorige bandenwissel in 2016 ook al grote verschuivingen opleverde.