Wanneer Red Bull de langverwachte nieuwe windtunnel denkt te kunnen gebruiken

In dit artikel:

Red Bull heeft ondanks de sterke ommekeer in het Formule 1-seizoen 2026 nog een belangrijke technische beperking: de windtunnel bij Bedford is ongeveer zeventig jaar oud en geldt als de oudste op de Formule 1-grid. Voormalig teambaas Christian Horner stelde eerder dat de faciliteit regelmatig onvoldoende overeenkwam met de werkelijkheid op het circuit.

Volgens teambaas Laurent Mekies heeft de oude tunnel Red Bull desondanks uitstekende resultaten opgeleverd. De nieuwe, ultramoderne windtunnel op de campus in Milton Keynes moet het team op termijn wel een concurrentievoordeel geven en de aerodynamica-afdeling meer mogelijkheden bieden. Mekies benadrukt dat dit voordeel niet onmiddellijk zichtbaar zal zijn: Red Bull moet de nieuwe installatie eerst in gebruik nemen en kalibreren.

De faciliteit is nog niet klaar en wordt naar verwachting ergens in 2027 operationeel, afhankelijk van de voortgang van de ingebruikname en tests. Daardoor zal de eerste ontwikkeling van de 2027-auto er nauwelijks van profiteren, al kan de tunnel later nog helpen bij doorontwikkelingen. Red Bull mikt erop dat een groot deel van de auto voor 2028 met de nieuwe faciliteit kan worden ontwikkeld. Voorbeelden van McLaren en Aston Martin laten bovendien zien dat een moderne windtunnel op zichzelf geen garantie is voor direct betere prestaties.