Waarom Peugeot vertrouwen heeft in 2027-update voor langdurige Hypercar-problemen

In dit artikel:

Peugeot heeft naar eigen zeggen redelijk vertrouwen dat de vernieuwde 9X8 in het World Endurance Championship van 2027 een competitieve rol kan spelen. De Franse fabrikant voert de grootste update sinds 2024 door, nadat de vorige ingreep het team niet structureel vooruit hielp.

De problemen van de auto hangen samen met wijzigingen in het technische reglement. De 9X8 werd oorspronkelijk ontworpen voor LMH-regels met banden van gelijke maat en leunde sterk op ground effect. Aanpassingen om LMH en IMSA’s LMDh-formule beter op elkaar af te stemmen, maakten dat concept minder effectief. Peugeot koos uiteindelijk tegen een volledig nieuwe auto en gebruikt extra evo-jokers voor fabrikanten die achterblijven om de bestaande auto ingrijpend te herzien.

Volgens teambaas Emmanuel Esnault wijzen de eerste data, simulaties en feedback van de coureurs op vooruitgang, vooral bij het opvangen van hobbels en kerbstones en bij aerodynamische stabiliteit. De update moet ook de al jaren problematische prestaties tijdens de 24 uur van Le Mans verbeteren, al waarschuwt Peugeot dat de concurrentie in het kampioenschap sterk blijft.

De vernieuwde auto reed in juli voor het eerst op Paul Ricard en heeft inmiddels bijna 3600 kilometer afgelegd. Na een 24-uurs simulatie volgt opnieuw een test op Paul Ricard, waarna het programma later dit jaar naar Silverstone verhuist. Robert Shwartzman heeft de auto eveneens getest. De definitieve specificatie voor 2027 moet nog worden goedgekeurd door de FIA en ACO. Peugeot staat momenteel zevende bij de constructeurs, met een zevende plaats als beste resultaat in de eerste vijf races van het seizoen.