Waarom McLaren boete van FIA kreeg na VT2 in Monaco

In dit artikel:

Tijdens de tweede vrije training in Monaco stopte Lando Norris al na ongeveer vijftien minuten rijden toen zijn McLaren MCL40 problemen kreeg met de Mercedes-krachtbron. Hij parkeerde bij de uitloopstrook van de Nouvelle Chicane; marshals duwden de auto vervolgens van de baan en de sessie kon hervatten. Kort daarna moesten Norris en een teamvertegenwoordiger zich melden bij de stewards wegens een mogelijke overtreding van artikel C9.3 van het F1-reglement, dat betrekking heeft op het Clutch Disengagement System (CDS).

Dat systeem moet ervoor zorgen dat de koppeling minstens vijftien minuten kan worden ontkoppeld als de auto stilstaat en de motor uitstaat, ook wanneer hydraulische of elektrische systemen uitgevallen zijn. De FIA beschouwt het CDS als een veiligheidsvoorziening die snel en zonder hulpmiddelen door een marshal met handschoenen geactiveerd moet kunnen worden. McLaren gaf toe dat er uit aerodynamische overwegingen transparante tape over de knop was geplakt, waardoor de knop niet met de hand kon worden bediend; de tape moest met gereedschap worden verwijderd.

De stewards legden McLaren daarom 30.000 euro boete op, waarvan 10.000 euro voorwaardelijk — het team betaalt direct 20.000 euro; het resterende bedrag wordt alleen opgeëist bij een soortgelijke overtreding binnen twaalf maanden. De straf is iets verzacht ten opzichte van een eerdere sanctie voor Racing Bulls in Canada, maar benadrukt alsnog het belang van een altijd functionerend CDS om de veiligheid van marshals en verkeer rondom stilgevallen auto's te garanderen.