Waarom Max Verstappen geen kans maakt op de zege bij Nordschleife-debuut

In dit artikel:

Max Verstappen, de regerend Formule 1-wereldkampioen, verschijnt aan de start van de 65e ADAC ACAS Cup — de zevende ronde van de Nürburgring Langstrecken-Serie (NLS) — maar kan niet voluit gaan. Hij rijdt mogelijk één of twee Porsche 718 Cayman GT4 CS van Lionspeed. In standaardtrim levert de Cayman 425 pk bij 1.315 kg (ongeveer 3,1 kg per pk), maar dat valt onder de DMSB-eis voor Permit A: minimaal 4,2 kg per pk. Zonder Permit A moet de auto volgens Permit B worden teruggeschroefd tot iets meer dan 300 pk bij circa 1.350 kg, waardoor een klassezege of aanval op ronderecords onrealistisch is.

De DMSB Permit Nordschleife (DPN) bestaat uit twee niveaus en is bedoeld om rijders eerst ervaring op te laten doen in tragere auto’s voordat ze in snellere wagens starten, met het oog op veiligheid en meer respect op de baan. Voor Permit A moet een coureur twee keer geklasseerd zijn in een einduitslag; dat kan binnen één evenement als hij met twee verschillende auto’s start. Per auto zijn minimaal zeven ronden en minstens 20% van de raceduur vereist — in een normale vieruursrace zijn Caymans goed voor zo’n 25–26 ronden, dus twee korte stints volstaan doorgaans.

Verstappen wordt verwacht in de #980 (Cup 3) en #89 (SP7) Caymans, samen rijdend met Chris Lulham, Matisse Lismont en Kyle Tilley. Beide bolides staan alleen voor de zaterdagrace ingeschreven; als er een uitvalt, overweegt het team zondag te starten om de tweede klassering binnen te halen. De DPN-regels zijn al sinds 2015 onderwerp van discussie: voorstanders prijzen de betere racekwaliteit, tegenstanders noemen het een onnodige drempel.