Waarom Leclerc in Barcelona (opnieuw) de remmen van Hamilton test
In dit artikel:
Charles Leclerc schakelt dit weekend in Barcelona van remconfiguratie, en volgt daarmee teamgenoot Lewis Hamilton. De Monegask maakte de stap na zijn crash in Monaco, waar hij in de slotfase bij Antony Noghès rechtdoor de muur in schoof en vermoedde dat remmen de hoofdschuldige waren. Leclerc stelde na de crash dat “van de vier remmen er eigenlijk maar drie werkten” — volgens hem functioneerden de achterremmen vrijwel niet, waardoor hij bij de herstart nauwelijks remkracht had.
Hamilton had al eerder dit seizoen gekozen voor een andere remopstelling (een terugkeer naar Carbone industries-remschijven), een keuze gebaseerd op rijgevoel en voorkeur: sommige coureurs willen een lineair remgevoel, anderen maximale kracht meteen bij het pedaal. Leclerc had die alternatieve schijven in Suzuka getest maar toen bij Brembo gehouden; nu verandert hij alsnog van setup. Remleverancier Brembo reageerde publiekelijk op de kwestie, waarmee zij onbedoeld meer over de interne situatie bij Ferrari onthulden.
De beslissing volgt op terugkerende problemen: Leclerc noemde vergelijkbare achterremklachten in Montreal, mogelijk verergerd door lagere temperaturen en temperatuurverschillen tussen voor- en achterremmen. Bovendien klaagde hij de laatste tijd over wisselende remconsistentie per bocht, iets wat zijn vertrouwen en prestaties beïnvloedde. Hij waarschuwt dat de wijziging geen “revolutie” zal brengen, maar in bepaalde situaties de auto makkelijker beheersbaar kan maken.
Ferrari had tot nu toe bewust gekozen om beide auto’s met verschillende remconfiguraties te laten rijden als deel van hun ontwikkeling; door Leclercs wissel rijden de teamgenoten nu in dezelfde richting. Tegelijkertijd brengt Ferrari in Barcelona een pakket technische updates voor de SF-26 mee — de gewijzigde remsetup van Leclerc vormt daarbij een extra variabele bij het interpreteren van de test- en racegegevens. Voor het team is het essentieel om te bepalen of de nieuwe remconfiguratie structureel betrouwbaarder is en of die de consistente prestaties oplevert die Leclerc mist.