Waarom Las Vegas typerend is voor Ferrari's F1-seizoen 2025
In dit artikel:
In Las Vegas verloor Ferrari opnieuw terrein in het constructeurskampioenschap: Charles Leclerc werd zesde en Lewis Hamilton tiende (Hamilton had zich van de allerlaatste startplaats teruggevochten na een zwakke kwalificatie). Hoewel Ferrari door de dubbele diskwalificatie van McLaren posities won, haalde Mercedes netto meer punten omdat beide Mercedes-coureurs voor Leclerc eindigden.
De teleurstellende uitslag volgt op een reeks incidenten: Ferrari kende in Brazilië een double DNF, voorzitter John Elkann uitte publieke kritiek op de rijderstafel, Hamilton maakte een fout in de kwalificatie en Leclerc stelde dat de SF-25 al langere tijd zwak is in natte omstandigheden. Teambaas Frédéric Vasseur relativeert de ernst en wijst erop dat het beeld vertekend raakt door recente tegenslagen; twee weken eerder stond Ferrari nog tweede in het kampioenschap. Tegelijk erkent hij dat de ploeg de laatste twee raceweekends nauwelijks punten heeft gescoord — in totaal slechts zes of zeven.
Technische en operationele problemen speelden een rol. De SF-25 blijkt grillig, lastig af te stellen en met name traag op nat wegdek. Ook teamfouten wogen mee: Hamiltons vroege uitschakeling in Q1 was deels zijn eigen fout (het raken van de apexpaal) maar ook het gevolg van een communicatiemisverstand met engineer Riccardo Adami, waardoor de timing van een extra ronde werd gemist. Leclerc verloor in de Grand Prix door een ondercut van Oscar Piastri en bleef vervolgens hangen in een DRS-trein, deels veroorzaakt doordat Mercedes-coureur Kimi Antonelli vroeg stopte op zachte banden — een situatie die lastig verantwoord in te schatten was. Ferrari had bovendien geen betrouwbare data over de levensduur van de harde band omdat er door wisselvallig weer op donderdag en vrijdag geen lange runs op die compound waren verreden.
Vasseur benadrukt dat Ferrari van nature altijd meer wil en streng is in de debriefs, maar concludeert dat de huidige staat van het seizoen beter met 'suboptimaal' te omschrijven is dan met 'ramp': geen zeges en veel gemiste kansen, terwijl concurrenten — met name Red Bull, praktisch als eenmansformatie rond Max Verstappen — Ferrari inmiddels voorbij zijn gestreefd in de constructeursstand. Leclerc vatte het cynischer samen: de SF-25 is een bolide die hij "niet zal missen" wanneer hij ermee klaar is in Abu Dhabi.