Waarom Honda in de F1 van 2026 slechts één van zijn twee upgrade-mogelijkheden zal benutten

In dit artikel:

Honda, de motorleverancier van Aston Martin in de Formule 1, kiest ervoor om dit jaar slechts één grote update aan zijn 2026-aandrijfeenheid door te voeren, ondanks dat het volgens de FIA recht heeft op twee ontwikkeltokens. De Japanse fabrikant blijft achter bij de benchmark van Red Bull-Ford Powertrains en mag daarom extra ontwikkelingsruimte gebruiken, maar gebruikt die niet volledig in 2025.

Volgens Honda komt de nieuwe versie rond de zomerstop, waarschijnlijk vlak voor of net na augustus. Daarna volgt er geen tweede upgrade meer dit seizoen; het bedrijf richt zich liever direct op 2027. In Sakura werken daarom twee aparte teams: één aan de verbetering voor dit jaar, en één aan de volgende stap in het motorproject voor volgend seizoen.

Honda zegt dat de update vooral bedoeld is om prestatie-, gewichts- en betrouwbaarheidsproblemen aan te pakken, maar geen wondermiddel zal zijn. Andere fabrikanten, zoals Audi en Ferrari, hebben hun ADUO-voordeel al eerder benut en brachten al motorverbeteringen mee in Barcelona en Oostenrijk. Aston Martin verwacht dat de motorupdate samenvalt met een grote aerodynamische stap, al benadrukt het team dat beide pakketten pas komen zodra ze echt klaar en goedgekeurd zijn. Tot die tijd blijft Aston Martin waarschijnlijk achter in de midden- of achterhoede, ondanks een incidenteel punt van Fernando Alonso in Monaco.