Waarom het WEC-seizoen 2026 zo lastig verloopt voor Ferrari

In dit artikel:

Ferrari beleeft in het World Endurance Championship van 2026 zijn moeilijkste seizoen sinds de start van het Hypercar-programma. Na drie opeenvolgende overwinningen in de 24 uur van Le Mans tussen 2023 en 2025 eindigde het team ditmaal als vijfde. Ferrari won dit seizoen tot aan de finale in Monza slechts één race, nadat de leidende Toyota #7 in het laatste uur met mechanische problemen uitviel.

Technisch directeur Ferdinando Cannizzo prees Toyota, dat na een teleurstellend vorig jaar met een herziene auto sterk is teruggekeerd. Volgens hem was Toyota het hele seizoen competitief en maakte het nauwelijks fouten. De stevige concurrentie ziet hij als positief, omdat Ferrari daardoor scherp blijft en zich verder moet ontwikkelen.

Betrouwbaarheid was een belangrijk probleem voor Ferrari. De 499P’s liepen vaker vertraging op dan in voorgaande jaren. Op één incident tijdens Le Mans na ging het volgens Cannizzo vooral om kleine fouten en onoplettendheden bij de voorbereiding van de auto’s. Ferrari heeft al corrigerende maatregelen genomen en wil de processen voor 2027 robuuster maken.

Ook de nieuwe homologatiecyclus en het gebruik van een nieuwe windtunnel in North Carolina beïnvloedden de afstellingen en aerodynamische referentiepunten. Cannizzo erkent dat dit prestaties heeft gekost, maar ziet het niet als doorslaggevende oorzaak of excuus voor de mindere resultaten. Hij beoordeelt Ferrari’s seizoen, waarin het team volgens hem soms focus verloor, met een 7 op 10.

Over de volledige Hypercar-periode is Cannizzo veel positiever. Ferrari won drie keer Le Mans, pakte een wereldtitel en maakte van de 499P een maatstaf in de klasse. Met een ingrijpend vernieuwde LMH in 2027 wil het merk opnieuw de technische toon zetten in het Hypercar-tijdperk.