Waarom het 'gevaarlijke' incident tussen Hamilton en Lawson in Azerbeidzjan geen verandering oplevert

In dit artikel:

Lewis Hamilton kreeg donderdag na de tweede vrije training in Bakoe een berisping omdat hij Liam Lawson hinderde tijdens diens snelle ronde. Het incident ontstond in de laatste bochten van het Baku City Circuit, waar coureurs in een out-lap elektrische energie proberen te sparen terwijl anderen juist voluit rijden. Daardoor kunnen snelheidsverschillen van 60 tot 80 km/u ontstaan.

Hamilton was gewaarschuwd voor Lawson en dacht dat de onderlinge afstand groot genoeg was. In bocht 18 viel zijn elektrische vermogen echter weg, omdat de software pas op een vooraf bepaald punt op het rechte stuk volledige elektrische boost toestaat. Lawson moest uitwijken en noemde de situatie direct gevaarlijk, maar erkende later dat Hamilton weinig kon doen om het grote snelheidsverschil te voorkomen.

Wedstrijdleider Rui Marques had coureurs opgedragen om vanaf bocht 16 uiterst links te blijven en het verkeer vóór bocht 18 te managen. Hamilton kreeg onder meer een berisping omdat hij die instructie niet volledig opvolgde. Hij stelde voor om coureurs in bochten 18 en 19 altijd maximale elektrische kracht te geven, zodat niemand daar langzaam rijdt.

Dat voorstel werd donderdagavond tijdens de rijdersbriefing besproken, maar door de teams afgewezen vanwege gevolgen voor hun geplande energiemanagement. Daarom blijven de bestaande richtlijnen gelden voor VT3 en de kwalificatie. Een vergelijkbaar probleem speelde eerder in Australië, waar teams eveneens vasthielden aan de oorspronkelijke indeling van een energiezone.