Waarom Gresini heeft geflirt met vertrek bij Ducati voor 2027
In dit artikel:
Binnen Ducati is al langere tijd sprake van spanningen tussen de twee satellietteams VR46 (opgericht door Valentino Rossi) en Gresini (sinds het overlijden van Fausto Gresini geleid door Nadia Padovani). Beide formaties geven aan dat de verhoudingen slecht zijn; medewerkers bij Ducati zien zichzelf steeds weer in een bemiddelende, uitputtende rol tussen twee rivaliserende partijen.
De ruzie escaleerde door Ducati’s besluit Aldeguer per 2027 van Gresini naar VR46 over te plaatsen. Fermín Aldeguer, die momenteel met Álex Márquez bij Gresini rijdt, staat rechtstreeks bij Ducati onder contract (tot eind 2028) en volgt daarmee de route die in zijn overeenkomst is vastgelegd, ondanks zijn persoonlijke voorkeur om bij zijn huidige team te blijven. Het besluit zorgde voor verontwaardiging in Faenza; Gresini stelde zelfs openlijk vragen bij de voortzetting van het contract met Ducati dat eind 2026 afloopt.
Achtergrond van de transfer ligt deels bij VR46’s toenemende status: sinds 2025 ontvangt het team fabriekssteun van Ducati (met een optie tot verlenging tot eind 2029), wat financiële en materiële voordelen oplevert. Aldeguer wordt daardoor de eerste niet-Italiaanse MotoGP-rijder bij VR46 en krijgt hetzelfde nieuwste materiaal als de fabriekscoureurs, plus een salarisverhoging. Door gewijzigde reglementen in 2027 zullen alle Ducati’s aan het seizoen beginnen met gelijk matriaal; het verschil zit dan vooral in de seizoensontwikkelingen en updates die fabriekssteun mogelijk maakt.
Voor Gresini betekent het vertrek van Aldeguer dat het team opnieuw moet bouwen. Men onderzocht alternatieven bij andere fabrikanten — gesprekken met Honda leverden niets op en de relatie met Aprilia is verstoord sinds het einde van hun samenwerking in 2021 — waardoor verdergaan met Ducati uiteindelijk de meest haalbare route bleek. Gresini zoekt twee vervangers: Daniel Holgado wordt gezien als de meest waarschijnlijke nieuwe aanwinst; voor de andere plek is Enea Bastianini favoriet, maar zijn overstap hangt af van een mogelijke contractoptie van KTM.
Contextueel verklaart ook het sportieve plaatje deels de keuzes: prestaties van rijders en verschillen tussen modellen (GP24 vs GP25) speelden mee in de waardering van teamposities. Uiteindelijk zijn de huidige verschuivingen zowel een gevolg van contractuele bepalingen en financiële mogelijkheden als van Ducati’s strategische verdeling van fabriekssteun — iets wat de rivaliteit tussen VR46 en Gresini alleen maar heeft versterkt.