Waarom Ferrari meeging in de mislukte gok van Lewis Hamilton in Singapore

In dit artikel:

Ferrari-teambaas Fred Vasseur kreeg na de Grand Prix van Singapore veel vragen over de strategische fout waardoor Lewis Hamilton van de derde naar de zesde plaats terugviel. Hamilton bleef tijdens een Virtual Safety Car-fase buiten, nadat hij volgens Vasseur de pitingang had gemist. Daardoor moest hij een stint van 44 ronden op zachte banden afwerken.

Na de neutralisatie verloor Hamilton in de laatste 22 ronden gemiddeld 2,5 seconden per ronde op teamgenoot Charles Leclerc. Door de sterk versleten banden werd hij nog ingehaald door Kimi Antonelli en de McLarens. Hamilton, die zich na de race vanwege onwel worden in het medisch centrum liet behandelen, miste daardoor zijn mediaverplichtingen.

Vasseur noemde het besluit om buiten te blijven duidelijk een fout, maar zei ook dat Ferrari naar het gevoel van coureurs moet luisteren omdat zij het gedrag van de banden in de auto ervaren. Hij benadrukte dat Hamilton niet automatisch de schuld bij het team mocht leggen.

In een verklaring nam Hamilton zelf de volledige verantwoordelijkheid. Hij wilde met een lange eerste stint en een eenstopstrategie profiteren van de lastige inhaalmogelijkheden in Singapore, maar de mediumband presteerde minder goed dan verwacht. Zijn tempo herstelde later, al kostte de keuze om buiten te blijven hem in de slotfase drie plaatsen. Hamilton sprak van een pijnlijke les, bood het team excuses aan voor de verloren punten en beloofde bij de volgende race terug te vechten.