Waarom Ferrari de verwachtingen niet waarmaakte in de kwalificatie voor de GP van de Verenigde Staten

In dit artikel:

Ferrari gold na twee sterke trainingen voor de Grand Prix van de Verenigde Staten als favoriet voor poleposition, maar kon die snelheid niet vasthouden in de kwalificatie. Charles Leclerc was vrijdag in beide trainingen het snelst en Lewis Hamilton voerde de derde training aan, nadat Leclercs beste ronde was geschrapt. In Q3 bleek Mercedes-coureur Kimi Antonelli echter sneller dan Max Verstappen en pakte hij pole. Leclerc kwalificeerde zich als vierde, Hamilton als vijfde.

Volgens Leclerc lag het probleem vooral bij de banden. Toen de baantemperatuur daalde, kreeg Ferrari de banden moeilijk genoeg op temperatuur voor één snelle ronde. Dat nadeel werd versterkt doordat de auto in racetrim juist relatief koel met de banden omgaat. Leclerc zei dat hij al tijdens zijn outlap grip verloor en daardoor buiten het optimale bandenvenster kwam.

Hamilton had naar eigen zeggen wel een goede voorbereiding van de banden. Hij denkt daarom dat Ferrari vooral vermogen verliest op de rechte stukken, mede door de manier waarop de elektrische systemen worden ingezet. Op basis van de trainingen schatte hij het tekort aan de Red Bull-Ford-aandrijflijn op drie tot vier tienden per ronde op de rechte stukken. Ferrari kan dat verschil met zijn sterke bochtensnelheid niet volledig compenseren. De bandentemperaturen kunnen tijdens de race beter beheersbaar zijn, maar het gebrek aan motorvermogen blijft een moeilijker op te lossen probleem.