Waarom F1 nog altijd maar één Grand Prix zelf organiseert

In dit artikel:

Formule 1 heeft de Grand Prix van Las Vegas verlengd tot en met 2037. Dat besluit bevestigt het succes van de race, maar vooral de commerciële constructie eromheen maakt Las Vegas bijzonder. Vier jaar nadat Liberty Media brak met de traditionele praktijk door de Grand Prix zelf te promoten, blijft het evenement de enige race die F1 rechtstreeks organiseert en op de markt brengt. De eerder aangekondigde blauwdruk voor andere Grands Prix is daardoor niet ontstaan.

De belangrijkste investering is Grand Prix Plaza, een permanent complex van 39 acres dat F1 het hele jaar door inkomsten oplevert. Naast de race omvat het onder meer karting, tentoonstellingen, hospitality, fanattracties en zakelijke evenementen. In 2025 bracht de locatie alleen al 33 miljoen dollar aan huurinkomsten op; andere activiteiten droegen eveneens bij aan de groei van F1’s overige inkomsten. Daarmee bezit F1 niet alleen de race, maar ook de commerciële bestemming eromheen.

Dat verschilt sterk van het traditionele model. Promotors betalen F1 een hostingfee en zijn vervolgens verantwoordelijk voor marketing, kaartverkoop, lokale sponsoring en het financiële risico van het raceweekend. F1 ontvangt doorgaans zijn vergoeding, terwijl de promotor opdraait voor tegenvallende bezoekersaantallen of hospitality-inkomsten. Racepromotie vormde in 2025 27 procent van F1’s omzet, maar er is voor de organisatie weinig reden om dit model te vervangen.

Las Vegas is bovendien uitzonderlijk geschikt voor een investering van ongeveer 500 miljoen dollar in grond en infrastructuur. De stad trekt jaarlijks meer dan 40 miljoen bezoekers en heeft een grote congres- en entertainmentindustrie, waardoor Grand Prix Plaza ook buiten het raceweekend klanten kan aantrekken. De race genereerde sinds het debuut in 2023 naar schatting 3,2 miljard dollar aan economische impact voor Southern Nevada; de editie van 2024 was goed voor circa 934 miljoen dollar.

Andere locaties bieden die combinatie nauwelijks. In Monaco en Singapore is grond schaars en extreem duur, terwijl permanente circuits zoals Silverstone al eigen inkomstenbronnen hebben uit onder meer andere raceklassen, musea, trackdays en conferenties. F1 heeft daarom weinig aanleiding om Las Vegas simpelweg elders te kopiëren: het vinden van een markt waar eigendom van commerciële infrastructuur meer oplevert dan het bestaande promotormodel, is veel moeilijker dan een nieuwe race promoten.

Las Vegas blijkt daarmee minder een blauwdruk voor zelfpromotie dan een voorbeeld van een bredere eigendomsstrategie. De race vormt het jaarlijkse middelpunt, maar de permanente activiteiten eromheen maken de investering rendabel gedurende het hele jaar.