Waarom Di Resta op 'veel gevechten' in 24 uur van Le Mans rekent
In dit artikel:
Peugeot kreeg een teleurstelling tijdens de kwalificatie voor de 24 Uur van Le Mans: de #93-auto kwalificeerde zich slechts als zestiende en zowel de #93 als de #94 misten een plek in de Hyperpole, de beslissende sessie voor de beste startplaatsen op het Circuit de la Sarthe. Stoffel Vandoorne erkent dat de pure snelheid ontbrak, maar prijst het teamwerk van Peugeot en legt de nadruk op een foutloze wedstrijd als strategie: als ze niets te verwijten hebben na 24 uur, zijn ze tevreden.
Paul di Resta bevestigt dat de 9X8 LMH niet voldoende tempo heeft op Le Mans maar wil de precieze tekortkomingen niet publiekelijk uitspelden; teambaas Emmanuel Esnault noemde eerder een verlies van ongeveer "twee tienden per kilometer". Di Resta verwacht veel strijd en opportunisme tijdens de race: doordat het veld dicht bij elkaar zit zullen coureurs meer pushen dan normaal in een endurance‑race, met meer fouten als gevolg — momenten waar Peugeot mogelijk van kan profiteren door zelf zuinig en slim te rijden.
Tegelijkertijd waarschuwt Di Resta voor de dominantie van concurrenten: de winnende #83 Ferrari van vorig jaar toonde in longruns opvallende snelheid en lijkt voorlopig “onaantastbaar”. Hij noemt ook Toyota als team om in de gaten te houden en stelt dat sommige auto's in de startopstelling niet op de plek staan die hun prestaties rechtvaardigen.
Een ander belangrijk thema uit zijn reactie is kritiek op het gedrag en de officiers bij de recente zesuursrace op Spa: Di Resta vond veel inhaalacties en blokkeringen daar te agressief en slecht bestraft. Hij pleit voor meer eerlijkheid en sportiviteit in endurance duels — ruimte geven wanneer een auto deels naast je zit, en rekening houden met intentie en momentum — omdat dat niet alleen veiliger is maar ook spannender voor toeschouwers. Sommige acties in Spa gingen volgens hem “te ver” en riepen vragen op over de huidige handhaving van regels.
Kort samengevat: Peugeot staat qua snelheid op achterstand, zet in op een foutloze, opportunistische race en hoopt te profiteren van de verwachte chaos, terwijl concurrenten zoals Ferrari momenteel als favoriet worden gezien. Tegelijkertijd leeft onvrede over racegedrag en stewarding na recente incidenten op Spa.