Volgende spraakmakende MotoGP-transfer in aantocht: Acosta naar Ducati

In dit artikel:

Volgens berichtgeving van AS en Motorsport.com heeft Ducati de komst van Pedro Acosta naar het fabrieksteam zo goed als rond: de 21‑jarige Spanjaard zou eind 2026 vertrekken bij KTM om in Bologna te tekenen. De afronding van de transfer staat echter deels in de wacht totdat de laatste contractdetails met Marc Márquez zijn geregeld; Márquez wil bij Ducati verlengen en als dat rond is worden naar verwachting meerdere transfers officieel gemaakt, mogelijk nog vóór de eerste MotoGP‑race op 1 maart in Thailand.

De verwachting is dat Acosta niet alleen extra snelheid en jeugd in huis brengt, maar ook als potentiële opvolger fungeert mocht Márquez ooit stoppen of van uitdaging wisselen. Een voordeel voor Ducati is dat Acosta zelf enthousiast is over de overstap, waardoor hij vermoedelijk minder veeleisend was in de onderhandelingen. Eerder probeerde Acosta al vervroegd weg te komen bij KTM om in 2026 bij VR46‑Ducati te starten, maar KTM hield hem aan zijn contract.

De mogelijke komst van Acosta heeft directe gevolgen voor Francesco Bagnaia: Ducati lijkt hem niet het voordeel van de twijfel te gunnen na een teleurstellend 2025 en zijn management is actief op zoek naar een nieuw zitje. Logische opties voor Bagnaia zijn VR46 (waar hij op een Ducati zou kunnen blijven), een rol naast Jorge Martín bij Yamaha, samenwerken met Fabio Quartararo bij Honda, of een overstap naar Aprilia als teamgenoot van Marco Bezzecchi.

KTM krijgt door Acosta’s vertrek een fabriekzetel vrij; volgens berichten ligt Maverick Viñales voor de hand als kandidaat voor die stoel. Wie Brad Binder of Viñales bij Tech3 zou opvolgen is nog onduidelijk. Ducati lijkt met het snelle handelen te kiezen voor schadebeperking: door vroeg te schakelen willen ze voorkomen dat ze een toprijder mislopen als Bagnaia niet snel genoeg herstelt.