Vol gas of niet? Sommige F1-teams hadden simulaties voor de lastigste bocht in Madrid fout

In dit artikel:

La Monumental, de twaalfde bocht van het nieuwe Formule 1-circuit rond het IFEMA-complex in Madrid, geldt volgens bandenleverancier Pirelli als de zwaarste bocht van de kalender voor de banden. De bocht heeft 13,5 graden banking en veroorzaakt geen uitzonderlijk hoge piekbelasting, maar de banden worden er ongeveer 5,5 seconden continu belast. Dat is aanzienlijk langer dan in vergelijkbare bochten in Qatar en Zandvoort.

De eerste controles tijdens het Grand Prix-weekend bevestigen voorlopig Pirelli’s simulaties. Hoewel pas de banden van enkele teams waren onderzocht, waren er vrijdagavond geen aanwijzingen voor veiligheidsproblemen. Anders dan eerder in Qatar zijn daarom nog geen maatregelen zoals een maximale stintlengte nodig. Pirelli zou de banden na de vrije trainingen verder doorsnijden en controleren.

Vooraf liepen de verwachtingen van de teams uiteen over de vraag of La Monumental vol gas kon worden genomen. Door de lengte, hoogteverschillen en het verloop van de bocht moesten coureurs in de praktijk vooral in het eerste deel 30 tot 40 procent liften. Na ongeveer twee seconden konden ze weer vol accelereren. De verschillen in gasgebruik tussen de coureurs maken de bocht technisch uitdagend en bieden kansen om rondetijd te winnen, zoals onder anderen Max Verstappen vooraf voorspelde.