Verwarring rond F1-superlicentie Colton Herta uitgelegd: waarom hij nog één punt tekortkomt

In dit artikel:

Colton Herta heeft na de eerste vrije training voor de Grand Prix van Mexico nog geen recht op een volledige Formule 1-superlicentie. Hoewel hij meer dan 100 kilometer reed en daarmee vier punten verdiende, komt zijn totaal volgens de FIA uit op 39, één minder dan de vereiste 40.

De verwarring draait vooral om zijn IndyCar-punten. Herta kreeg één punt uit 2023 en dertig voor zijn tweede plaats in 2024. Aanvankelijk werd hij voor 2025 als zesde geklasseerd, goed voor zes punten, maar na nader onderzoek bepaalde de FIA dat hij zevende eindigde, gedeeld met Felix Rosenqvist. Daardoor levert dat seizoen hem vier punten op en komt hij op 35 IndyCar-punten, plus vier uit zijn F1-optredens.

Cadillac kan Herta tijdens een volgende vrije training, bijvoorbeeld in São Paulo of Las Vegas, alsnog aan de benodigde punten helpen. Het team heeft al aangegeven hem vaker in te willen zetten. Zodra Herta de superlicentie eenmaal heeft aangevraagd en gekregen, geldt bovendien een gunstige regeling: na het verlopen van de één jaar geldige licentie kan hij gedurende drie jaar opnieuw een licentie aanvragen als hij in die periode minstens 100 kilometer tijdens een F1-vrije training aflegt. Hij hoeft dan niet opnieuw 40 punten te verzamelen.

Cadillac heeft de rijdersbezetting voor 2027 nog niet formeel bevestigd. Sergio Pérez verlengde zijn contract tot minstens 2029, maar teambaas Marcin Budkowski wilde niet bevestigen of beide huidige coureurs na dit seizoen vastliggen. Daarmee blijft een mogelijke plaats voor Herta open, terwijl Valtteri Bottas zegt zich daar voorlopig geen zorgen over te maken.