Verstappen pleit voor kleinere en lichtere F1-auto's: "Inspiratie uit 2010"

In dit artikel:

Na 2025 volgt in de Formule 1 een nieuw hoofdstuk: in 2026 gelden andere motorregels met een veel groter aandeel elektrisch vermogen, en ook de auto's zelf veranderen — ze moeten compacter en lichter worden en krijgen actieve aerodynamica om inhalen te vergemakkelijken en het racen aantrekkelijker te maken.

Max Verstappen ziet aanknopingspunten bij de bolides van rond 2010: destijds werden er atmosferische V8’s gebruikt en waren de wagens zo’n 180 kilogram lichter, wat volgens hem het gevecht op de baan ten goede kwam. Hij benadrukt dat kleinere, lichtere auto's alleen mogelijk zijn met aangepaste motorreglementen; de huidige 1,6-liter V6-turbokrachtbronnen zijn zeer efficiënt maar ook omvangrijk door de benodigde koeling, wat bijdraagt aan grotere auto's. Tegelijk erkent hij dat hij niet de uiteindelijke beslisser is.

Voor Red Bull Racing brengt 2026 een extra uitdaging: het team bouwt voortaan zelf motoren onder de naam Red Bull Powertrains, nadat het sinds 2005 afhankelijk was van externe leveranciers zoals Cosworth, Ferrari, Renault en Honda. Verstappen waarschuwt dat het tijd kost om op gelijke voet te komen met gevestigde motorfabrikanten en dat er “geen garanties” zijn voor prestaties in 2026. Hij noemt de overgang spannend en een kans op onafhankelijkheid, maar voorziet dat de eerste races lastig worden door de complexiteit van het integreren van de nieuwe power units met het rijgedrag van de auto — iets dat ook verrassende en interessante races kan opleveren.