Verbod op seat winglet krijgt niet genoeg steun van MotoGP-fabrikanten

In dit artikel:

De FIM stuurde recent een technische richtlijn rond over de zogenaamde seat winglets — kleine vleugeltjes achter het zitje van MotoGP-motoren — en gaf aan dat die sinds 2026 verboden zouden moeten worden vanwege veiligheidszorgen. Na een test in Valencia rezen bezorgdheden dat een rijder bij een crash aan zo’n vleugeltje vast zou kunnen komen te zitten, wat extra risico’s oplevert.

De kwestie belandde vervolgens op de agenda van de Motorcycle Sports Manufacturers Association (MSMA), waar een wijziging alleen met unanimiteit kon worden doorgevoerd. Die eensgezindheid ontbrak: Aprilia en Honda, die sterk hebben geïnvesteerd in de ontwikkeling van de winglets omdat ze de motor stabiliseren en de handelbaarheid verbeteren, stemden tegen. Daardoor mogen de vleugeltjes ook in 2026 blijven gebruikt worden.

Een definitief verbod is dus voorlopig van de baan, maar niet uitgesloten voor de toekomst. Bij de overgang naar nieuwe technische regels in 2027 — met een motorinhoud van 850cc en veel minder aerodynamische vrijheid — kan het onderwerp opnieuw ter sprake komen als fabrikanten tot overeenstemming komen.