Vasseur wil geen aanpassingen F1-startprocedure: "Genoeg is genoeg"

In dit artikel:

Door de nieuwe hybride-regels zonder MGU‑H hebben Formule 1‑motoren dit seizoen meer tijd nodig om turbodruk op te bouwen, wat voor de start van races veiligheidszorgen opleverde. Omdat de turbo nu uitsluitend wordt aangedreven door uitlaatgassen van de verbrandingsmotor, lopen vooral auto’s achteraan op de grid risico op trage starts en grote snelheidsverschillen.

De FIA nam daarom een extra ‘pre‑start’ procedure op in de regels: wanneer de laatste rijder op zijn plek staat, knippert een blauw ledpaneel en wordt er eerst vijf seconden gewacht voordat de gebruikelijke vijfseconden startprocedure begint. Zo hebben alle bolides minimaal tien seconden om turbodruk te bereiken, wat moet helpen ongelukken en stilvallers bij de start te beperken. Desondanks deden zich al problematische starts voor in Australië en China; in Melbourne moest Franco Colapinto op het nippertje een stilgevallen auto van Liam Lawson ontwijken.

Er zijn voorstellen voor verdere aanpassingen, maar die vereisen een supermeerderheid van teams en stuiten op verzet van Ferrari. Dat team zegt een kleinere turbo te hebben ontworpen die sneller op druk komt, waardoor ze geen baat hebben bij aanvullende regelaanpassingen. Ferrari‑teambaas Frédéric Vasseur benadrukt dat de regels al aanzienlijk zijn aangepast en dat volgens hem de auto’s aan de regels moeten voldoen, niet andersom: "Voor mij wel" is zijn korte conclusie over de kwestie.

Kortom: de startprocedure is tijdelijk gewijzigd om de turbolag‑problemen door het verdwijnen van de MGU‑H aan te pakken, maar onrust bij sommige teams en voorbeelden van slechte starts laten zien dat de discussie over een definitieve oplossing nog voortduurt.