Vasseur: kopiëren van Ferrari-aerodesigns door rivalen 'mooie beloning' voor Maranello

In dit artikel:

Ferrari-teambaas Fred Vasseur noemt het kopiëren van innovatieve onderdelen van de SF-26 door rivalen een belangrijke beloning voor de ontwerpers in Maranello. Ferrari trok tijdens de wintertest in Bahrein de aandacht met onder meer de zogenoemde Flick Tail Mode, een winglet bij de uitlaat die extra achterwaartse neerwaartse druk genereert, en een roterende achtervleugel die tussen bochten- en rechte-stukkenmodus wisselt.

Red Bull nam de achtervleugel over en McLaren testte eveneens een variant. Ook de uitlaatoplossing werd breed nagebouwd, waarna de FIA het concept voor 2027 verbood door de technische regels aan te scherpen. McLaren-technisch directeur Neil Houldey zei dat zijn team pas na het zien van Ferrari’s oplossing de mogelijkheden ervan inzag.

Volgens Vasseur bewijzen de innovaties dat Ferrari’s technische afdeling meer risico’s durft te nemen. De SF-26 geldt, ondanks een vermoedelijke achterstand van Ferrari’s power unit, als een van de sterkste chassis in de Formule 1. Na upgrades wonnen Charles Leclerc en Lewis Hamilton grands prix op respectievelijk Silverstone en Barcelona, waardoor Ferrari tweede staat in het kampioenschap.

De auto is de eerste die werd ontwikkeld onder technisch directeur Loic Serra, die in 2024 na zijn overstap van Mercedes bij Ferrari begon. Vasseur benadrukt dat een technische hervorming jaren kost: Serra werd al in 2023 benaderd, maar kon pas eind 2024 starten en is nog steeds zijn organisatie aan het uitbouwen. Toch is Vasseur tevreden over de gekozen structuur en de samenwerking binnen het team.