Vasseur heeft geen spijt van Ferrari-strategie in Australische Grand Prix

In dit artikel:

Ferrari-teambaas Fred Vasseur legt uit waarom zijn team tijdens de Grand Prix van Australië niet op de virtual safety car (VSC) reageerde met een vroege pitstop, terwijl Mercedes dat wel deed en daarmee een beslissend voordeel pakte. In Albert Park pakte Charles Leclerc na de start de leiding en kon hij en teamgenoot Lewis Hamilton in de openingsfase het tempo van Mercedes-coureurs George Russell en Andrea Kimi Antonelli bijbenen. Toen in ronde 11 de Red Bull van Isack Hadjar stilviel en een VSC werd afgekondigd, bleven beide Ferrari’s buiten; Mercedes kwam direct binnen voor verse banden en kon daarna op nieuw rubber wegrijden.

Hamilton zei via de boordradio dat ten minste één van de Ferrari’s naar binnen had moeten gaan. Kort daarna veroorzaakte Valtteri Bottas’ uitval in ronde 16 nog een VSC; enkele auto’s pitten toen wel, maar de pitstraat werd tijdelijk gesloten om een gestrande auto te verwijderen — iets wat Vasseur ongelukkig vond. Leclerc stopte uiteindelijk pas in ronde 25 en Hamilton drie ronden later, maar tegen die tijd had Mercedes al voldoende voorsprong opgebouwd voor een 1-2.

Vasseur verdedigt de keuze van zijn strategen: Ferrari koos bewust voor een langere stint omdat men geen éénstop verwachtte en omdat het race-ritme van Mercedes simpelweg sneller was (Mercedes was in kwalificatie en tijdens stints duidelijk sneller). Ondanks de derde- en vierde plaats (beide zo’n 16 seconden achter winnaar Russell) is Vasseur positief over de vooruitgang ten opzichte van de vorige dag en richt het team zich nu op de Grand Prix van China.