Van Aprilia tot Morbidelli: Vier conclusies na MotoGP Valencia
In dit artikel:
Het MotoGP-seizoen 2025 eindigde in Valencia met de Grand Prix op het Circuit Ricardo Tormo na een record van 22 manches. Marco Bezzecchi zette de kers op de taart door vanaf de pole de race te domineren en zijn tweede overwinning op rij te pakken; daarmee werd hij de eerste Aprilia-coureur ooit met opeenvolgende overwinningen en de eerste die drie podiumzeges in één seizoen voor het merk verzamelde. Raúl Fernández completeerde het Aprilia-feest door als tweede te finishen op de Trackhouse-Aprilia. Bezzecchi verzekerde zich bovendien van de derde plek in het wereldkampioenschap na een sterk slot van het seizoen.
De recente resultaten tonen dat Ducati’s langdurige dominantie krimpt: inclusief Fernández’ zege in Australië won Aprilia drie van de laatste vier Grands Prix. Die opleving leverde Aprilia in 2025 de tweede plaats in het constructeursklassement op — de beste notering sinds de terugkeer van het merk in 2015 — en maakt de formatie en haar rijders serieuze kanshebbers voor 2026, mits ze hun vorm vasthouden en concurrenten als Marc Márquez weten bij te benen.
Honda heeft in 2025 een duidelijke hersteloperatie voltooid na een zure periode (2022–2024) waarin het merk tweemaal onderaan de constructeursranglijst eindigde. Met onder meer Johann Zarco’s zege in Frankrijk keerde het merk terug op het podium en bereikte het tijdens Valencia precies wat nodig was: een zevende plaats door Luca Marini, voldoende om uit concessiegroep D te promoveren naar groep C. Die stap betekent dat Honda volgend jaar minder ontwikkelingsvrijheden krijgt, maar intern wordt dit gezien als een verdiende stap vooruit en een teken dat het dieptepunt voorbij is.
Yamaha zette een grote koerswijziging in: na jaren van teleurstellende resultaten — ondanks enkele positieve signalen als poles en sporadische podiums voor Fabio Quartararo — kondigden fabrieksteam en satelliet Pramac aan dat zij in 2026 overstappen van de viercilinder-lijnmotor naar een V4-blok. Die keuze is ingegeven door de reglementswijzigingen van 2027 die een V4 mogelijk in het voordeel plaatsen, maar dient ook om Quartararo te overtuigen te blijven en de kans op meer zeges te vergroten.
De finale kende ook een negatieve noot voor Franco Morbidelli: hij brak tijdens het voorval op de grid zijn linkerhand nadat hij in een onhandige botsing achterop een Honda-testrijder reed. Door die blessure kan hij niet deelnemen aan de eerste collectieve testdag op dinsdag en mist daarmee cruciale voorbereidingstijd voor 2026; een eigen fout die zijn kansen om zijn zitje te behouden niet ten goede komt.
De voorbereidingen op 2026 beginnen direct na Valencia met tests op hetzelfde circuit, waar rijders hun nieuwe materiaal — waaronder Yamaha’s V4 en Moto2-kampioen Diogo Moreira op de Honda RC213V — voor het eerst in actie zullen zien.