Toyota voert betrouwbaarheidsupdates door aan WEC-hypercar na domper in Austin

In dit artikel:

Toyota heeft voorafgaand aan de 6 Hours of Fuji ingrepen gedaan aan de TR010 Hybrid na een dramatische afloop van de Lone Star Le Mans in Austin. De leidende #7 Toyota van Mike Conway, Kamui Kobayashi en Nyck de Vries viel tien minuten voor de finish uit door een hydraulisch defect. De #8 van Sébastien Buemi, Brendon Hartley en Ryo Hirakawa verloor ondertussen de aansluiting door een snelheidsovertreding in de pitlane.

Uit het onderzoek bleek dat beide problemen afzonderlijk konden worden aangepakt. Toyota verving een onderdeel van het hydraulische systeem en paste software aan. Volgens technisch directeur David Floury werd de fout in de #8 veroorzaakt door een kleine, nog niet eerder geactiveerde softwarebug. Een specifieke combinatie van omstandigheden bij het verlaten van de pitstraat bracht de bug aan het licht. Toyota verwacht dat beide problemen zich niet opnieuw voordoen.

Door het mislopen van een mogelijk dubbel podium liet Toyota belangrijke kampioenschapspunten liggen. De coureurs van de #7 staan nu gelijk met Robin Frijns en René Rast van BMW. Ook Toyota’s #8, de #15 BMW en beide Ferrari 499P’s maken nog kans op de Hypercar-titel.

De Vries wil de teleurstelling achter zich laten tijdens Toyota’s thuisrace in Fuji. Hij verwacht geen eenvoudig weekend: de concurrentie is zo sterk dat een verschil van één of twee tienden veel posities kan bepalen. Toyota was in het verleden dominant op Fuji, maar behaalde er de afgelopen twee jaar geen aansprekend resultaat. De vernieuwde TR010 is dit seizoen wel competitief en streed in vier van de vijf races mee om de overwinning. Fuji is daarom een belangrijk keerpunt voordat het kampioenschap in Europa wordt beslist.