Toyota onthult vernieuwde Hypercar voor WEC-seizoen 2026

In dit artikel:

Toyota introduceert de TR010 Hybrid, een V6-biturbo-evolutie van de GR010 Hybrid en de derde ingrijpende revisie van zijn LMH-prototype in het huidige WEC-tijdperk. De auto maakt zijn racedebuut tijdens de 1.812 km van Qatar in maart. Hoewel gedetailleerde technische gegevens nog niet zijn vrijgegeven, tonen vrijgegeven afbeeldingen een sterk aangepast neusgedeelte met nieuwe koplampen volgens Toyota’s straatauto-design; eerdere aanpassingen (2022, 2023) betroffen onder meer smallere voorbanden, bredere achterbanden en sturingsverbeteringen.

Toyota vervangt het matte zwart door een nieuw rood-wit-zwart kleurenschema en past tegelijk de merkstrategie aan: de Gazoo Racing-branding verdwijnt van de hypercar en het onderzoeks- en ontwikkelingscentrum in Keulen heet vanaf 7 maart Toyota Racing GmbH. Ook het WEC-team zal voortaan als Toyota Racing racen. Gazoo Racing blijft echter actief binnen andere disciplines, zoals het World Rally Championship met de GR Yaris Rally1; Toyota Racing GmbH zal Gazoo Racing blijven ondersteunen, onder meer met rallymotoren en de bouw van GT4-voertuigen.

Sportief sloot Toyota het WEC-seizoen 2025 af als tweede in het Hypercar-constructeurskampioenschap, met een einde aan de zegedroogte in Bahrein. Voor 2026 blijven de rijdersbezettingen ongewijzigd: #7 krijgt Nyck de Vries, Kamui Kobayashi en Mike Conway; #8 wordt opnieuw bemand door Brendon Hartley, Ryo Hirakawa en Sébastien Buemi.