Testdebuut 850cc-motorblok Honda valt in het water in Sepang

In dit artikel:

Het Honda-testteam verscheen vorige week op het Sepang International Circuit voor de laatste testrun vóór de kerstperiode. Testrijder Takaaki Nakagami kreeg de opdracht het testdebuut te doen met een prototype 850cc-motorblok, ingebouwd in een aangepaste RC213V die minder aerodynamische onderdelen droeg. Doel van de proef was voortgang boeken voor het MotoGP-project van 2027 en ervaring opdoen met Pirelli-banden: Pirelli wordt in 2027 de exclusieve bandensupplier.

De driedaagse sessie in Maleisië verliep echter moeizaam doordat er veel regen viel. Daardoor kon Nakagami nauwelijks op de slicks rijden en werden de meeste kilometers afgelegd op regenbanden; het nieuwe motorblok kon daardoor niet grondig worden getest. Pirelli leverde zowel slicks als wets, maar de omstandigheden beperkten het nuttige droge testwerk.

Belangrijk voor Honda is bovendien dat het dit seizoen is gepromoveerd van concessiegroep D naar groep C. Die stap levert minder testvrijheid op: minder bandenbudget voor testdagen, beperktere locaties en het verbod om vaste coureurs in te zetten voor testwerk. Als gevolg daarvan zal Honda waarschijnlijk moeten wachten op bandentests die Pirelli in 2026 organiseert, of tijdens de eerstvolgende testmomenten met afwisselende 2026- en 2027-motoren rijden om toch data te verzamelen. Volgens Motorsport.com blijft Aleix Espargaró zich voorlopig richten op ontwikkeling van de huidige RC213V, terwijl Nakagami zich concentreert op de RC214V voor 2027; Espargaró zou halverwege het seizoen aan het 2027-project kunnen meewerken.