Startvolgorde auto's in Dakar-etappes aangepast na onrust onder coureurs

In dit artikel:

Na de eerste etappe van de huidige Dakar ontstond onrust onder coureurs in de auto-categorie over de nieuwe startvolgorde-regels. Voor deze editie had de organisatie het systeem aangepast: alleen deelnemers die binnen een bepaalde procentuele tijd van de winnaar eindigden, mochten hun finishpositie als startplek behouden. In de Ultimate-klasse gold aanvankelijk een limiet van 110 procent; wie daarbuiten viel, zou achter Challengers, SSV’s en vrachtwagens moeten starten.

Meerdere Ultimate-rijders legden hun bezwaren voor bij de FIA. Ze stelden dat de nieuwe procedure juist onveiliger was dan de traditionele werkwijze (startvolgorde gebaseerd op de uitslag van de vorige etappe). Na gesprekken geleid door Jerome Roussel, directeur rally-raid van de FIA, is besloten de regels voor het restant van de rally aan te passen, zonder volledig terug te keren naar het oude systeem.

De gemaakte compromisoplossing rekent met meerdere categorieën en tijdgrenzen: Ultimate- en Stock-coureurs binnen 110% behouden hun finishplek; daarna krijgen Ultimate-rijders met platinum- of gouden licentie voorrang, gevolgd door Ultimate-deelnemers binnen 117% en zilveren Ultimate-coureurs die op tijd herpositionering aanvragen. Vervolgens komen Stock-, Challenger- en SSV-rijders binnen 107% van hun klassewinnaar, hun platinum/gouden rijders en gevraagde zilveren herposities. Na tien minuten pauze worden trucks geplaatst (binnen 110%)—al kan de organisatie bij bepaalde etappes beslissen vrachtwagens helemaal achteraan te zetten. Deze aanpassing wil veiligheid en eerlijkheid beter in balans brengen.