Sainz ziet progressie én probleem: "Niet wat F1 moet zijn"

In dit artikel:

Tijdens de tweede vrije training in Suzuka liet Carlos Sainz zien dat Williams een dubbel beeld heeft: op korte runs met weinig brandstof is de auto competitief en mengt hij zich in het middenveld, maar op langere stints en bij volle tanks gaat het duidelijk achteruit. De Spanjaard noemde het een "schokkende stap achteruit" zodra er meer brandstof in de wagen zit en wil dat het team begrijpt waarom de prestaties dan terugvallen tot China-niveau of erger.

Het probleem zit niet alleen in de balans van de auto, maar vooral in de onbetrouwbare werking van het hybride systeem. Ondanks aanpassingen, onder meer rond het zogenaamde ‘super clipping’, ervaart Sainz nog steeds sterke variatie in batterijoutput per bocht — soms 350 kW, soms 250 of 200, en soms helemaal niets — wat resulteert in plotselinge schommelingen in totaal vermogen (door Sainz aangeduid als variërend van ongeveer 900 naar 600 pk). Dit onvoorspelbare gedrag kost snelheid, vooral in snelle bochten als 130R, Spoon en Degner, waar de wagen merkbaar verliest als de batterij wegvalt.

Daarnaast sparen teams in het eerste sector van Suzuka vaak hun elektrische energie voor de rechte stukken, waardoor de bochtencombinaties minder effectief worden gereden dan vroeger. Sainz relativeert dat de situatie geen ramp is, maar benadrukt dat er duidelijke marges voor verbetering zijn en dat het team snel moet analyseren en oplossen om consistenter te presteren.