Sainz lovend over F1-auto's 2026: "Beste qua aerogevoel"

In dit artikel:

Waar de grid verdeeld is over de 2026-regels — de ene helft fel kritisch, de andere wat milder — neemt Carlos Sainz een opvallend positieve positie in. De Williams-coureur, ondanks de teleurstellende resultaten van zijn team, zei tijdens het raceweekend in Miami dat het nieuwe chassis en de aerodynamica hem goed bevallen. Hij noemde de auto zelfs “een van mijn favoriete Formule 1-auto’s” qua aerodynamisch gedrag, ook al voelt zijn bolide niet veel lichter dan vorig jaar.

Na vier Grands Prix blijft de invoering van sterk elektrificerende powerunits problematisch: de start was moeizaam en de FIA moest na drie races al ingrijpen om grote issues te beperken. Die aanpassingen lijken na Miami echter nog niet alles te hebben opgeknapt. Tegelijkertijd is een belangrijk maar minder besproken doel — kleinere, lichtere auto’s en een vloeiender chassis — deels bereikt, volgens Sainz.

Hij wijst vooral op de terugkeer naar soepelere ophangingen, die het comfort verhogen en het zicht vanuit de cockpit verbeteren, waardoor het volgen van een voorganger makkelijker wordt dan bij de harde, stuiterende ground-effectauto’s van de afgelopen jaren. Niet alle rijders delen zijn enthousiasme; namen als Lando Norris en Max Verstappen noemden het huidige strijdverloop al “kunstmatig”.

Sainz prijst ook het nieuwe strategische element: het beheer van batterijvermogen en energiemanagement dwingt coureurs voortdurend na te denken tijdens een stint. Dat tactische aspect bevalt hem persoonlijk, hoewel hij benadrukt dat Formule 1 idealiter toch vooral ‘vollenbak’ racen moet zijn. Kortom: Sainz ziet technische en rijbare verbeteringen in de 2026-auto’s, maar de motorproblemen en het effect op de racebeleving blijven punten van zorg.