"Safety car was sneller dan mijn auto": Tsunoda over problemen in F1 Zandvoort

In dit artikel:

Yuki Tsunoda startte vanaf P12 in de Grand Prix van Nederland (Zandvoort) en lag de hele race rond de top tien; hij kwam als tiende over de streep en schoof door tijdstraffen voor Andrea Kimi Antonelli op naar P9. Het was zijn eerste puntenfinish sinds de Grand Prix van Emilia-Romagna in mei, maar Tsunoda was niet helemaal tevreden omdat hij in de slotfase veel vermogen miste.

Oorzaak was geen motordefect maar een verkeerde motor‑mapping: na de pitstop bleef de auto per ongeluk in de pitstraat/‘launch mode’ staan, waardoor de gasrespons tussen ongeveer 15 en 40 procent pedaalslag extreem vlak werd. Race‑engineer Richard Wood had hem gewezen op de juiste strategie-instellingen, maar de mapping veranderde niet direct, waardoor Tsunoda in de laatste stint veel performance verloor. Hij zei dat het voelde alsof “alles tegen me werkte” en dat op een gegeven moment de safety car zelfs sneller leek dan zijn wagen.

Red Bull-teambaas Laurent Mekies bevestigde dat het probleem te maken had met de mapping en niet met de motor zelf; als je de pitstraat ingaat schakelt de auto automatisch naar een andere afstelling en die moet handmatig worden teruggezet. Het team verrichtte goed schadebeperkend werk, waardoor Tsunoda ondanks het nadeel nog belangrijke punten pakte en vertrouwen opdeed voor de komende races.