Russell wijst probleem in F1 aan: "Daarom zie je geen inhaalacties"

In dit artikel:

George Russell vertrok vanaf plek vier in Austin maar zag zijn kans op het podium bij de start verdampen: door het gedrang rond Lando Norris en Max Verstappen verloor hij posities en beëindigde hij de race als zesde. Eerder op zaterdag had hij in de sprint nog als grootste bedreiging voor Verstappen gegolden, maar Russell had er rekening mee gehouden dat de zondag lang en statisch zou verlopen — de volgorde na bocht één bleek uiteindelijk min of meer bepalend.

De Brit meent dat een podium mogelijk was geweest als hij als vierde de eerste bocht had doorkomen, maar wijst voor het gebrek aan inhaalacties vooral naar de bandenproblematiek. Volgens hem is er te weinig bandenslijtage en te weinig prestatieverschil tussen auto’s in de top-zes — soms maar twee à drie tienden — terwijl je op bijna elk circuit een halve seconde voordeel nodig hebt om te kunnen passeren. Daardoor ontbreken spectaculaire duels en tweestopper-races lijken zeldzaam.

Tegelijkertijd verdedigt Russell bandenleverancier Pirelli: het krijgt tegenstrijdige wensen en maakt het volgens hem moeilijk om een perfecte balans te vinden. Zijn ideaal is een band die coureurs eerst voluit laat gaan en na een duidelijk aantal ronden hard inzakt (hij noemt voorbeelden als soft 12 ronden, medium 15, hard 20), maar erkent dat dat in de praktijk lastig te realiseren is. De huidige, kwalitatief betere band zorgt wel voor consistente prestaties — maar naar zijn oordeel ook voor minder spannend racen.