Russell voorziet belangrijk Ferrari-voordeel bij F1 Grand Prix van Mexico

In dit artikel:

Mercedes-coureur George Russell verwacht dat Ferrari tijdens de Grand Prix van Mexico voordeel kan halen uit zijn kleinere turbo. De race op het Autodromo Hermanos Rodríguez, op 2250 meter hoogte, vormt door de ijlere lucht een bijzondere technische uitdaging. Motoren leveren daar minder uitlaatenergie, terwijl de auto’s minder aerodynamische grip hebben en moeilijker gekoeld kunnen worden. Een kleinere turbo komt door zijn lagere massa sneller op gang, waardoor Ferrari mogelijk minder last heeft van turbogat. Daar staat tegenover dat zo’n turbo in theorie minder piekvermogen kan leveren.

Ferrari-coureur Charles Leclerc temperde desondanks de verwachtingen. Volgens hem liggen Ferrari, Mercedes en Red Bull qua snelheid dicht bij elkaar. Mercedes blijft voor Leclerc op ieder circuit de favoriet, terwijl Red Bull de laatste races sterk presteerde. Ferrari won sinds Leclercs zege in juli op Silverstone geen Grand Prix meer, hoewel het team afgelopen weekend belangrijke updates introduceerde. In Austin won Mercedes-coureur Kimi Antonelli, terwijl Max Verstappen meerdere recente races voor Red Bull naar zich toetrok.

Leclerc wees erop dat Ferrari vaak sterk aan een raceweekend begint, maar in de kwalificatie door rivalen wordt ingehaald. Omdat de topteams weinig voor elkaar onderdoen, wordt het volgens hem beslissend om de auto foutloos in het juiste afstellingsvenster te krijgen. De prestaties in de vrije trainingen bieden daarom geen garantie voor de startpositie.

Ferrari koos de kleinere turbo mede om de nieuwe startprocedure van 2026 beter uit te voeren. De MGU-H, die turbo en elektromotor eerder hielp bij het op toeren komen, verdwijnt dan uit de Formule 1. De FIA paste de startprocedure echter op het laatste moment aan om veiligheidsredenen, waardoor een deel van Ferrari’s verwachte voordeel verloren ging.