Rudy van Buren: "We zullen in het begin af en toe nog wel rare dingen zien"
In dit artikel:
De Formule 1 is het seizoen ingegaan met ingrijpende veranderingen: vernieuwde aerodynamica en een nieuwe power unit waarbij ongeveer de helft van de prestatie uit de verbrandingsmotor komt en de andere helft uit elektrische energie. Rudy van Buren — simulatorcoureur en analist bij Red Bull Racing — noemt de aanpassingen een “zeer steile leercurve” en waarschuwt dat de eerste races onvoorspelbare momenten kunnen opleveren, bijvoorbeeld door lege batterijen of moeizaam opladen.
Tijdens de Viaplay-persdag tegen Motorsport.com schetst Van Buren dat testdagen, zoals de recente tweedaagse sessies in Bahrein, een gelimiteerde indruk geven omdat die runs volgens ideale omstandigheden verlopen. In Melbourne, bij de echte races, verwacht hij meer variabelen (verkeer, safety cars, onverwachte situaties) die teams pas echt op de proef stellen. Het is volgens hem vaak nodig eerst fouten te maken om vervolgens leerpunten te verzilveren; na enkele maanden zullen teams veel scenario’s gezien hebben en beter weten hoe te reageren.
De simulator krijgt dit jaar een veel grotere rol. Verstappen sprak eerder over de complexiteit van de nieuwe regels en dat simulatorwerk belangrijker wordt; Van Buren bevestigt dat hij nu veel meer tijd in de simulator doorbrengt om alle energiemanagement‑situaties te doorlopen. Zijn dagelijkse taken blijven hetzelfde in kern — veel ronden draaien en feedback leveren — maar er zijn nieuwe accenten, vooral op softwaregebied en strategie rond batterijgebruik.
Coureurs moeten wennen aan minder neerwaartse druk en smallere banden, wat mechanische grip vermindert, terwijl de elektrische boost op specifieke momenten juist veel vermogen kan leveren. Dat vraagt andere rijstijlen en slimme energiebalans: een inhaalactie kost vaak elders energie die je later nodig hebt. Van Buren erkent dat het voor toeschouwers complex kan lijken, maar verwacht dat ervaring in de races snel voor duidelijkere patronen zal zorgen.