Rins wacht op MotoGP-kans: "Er zijn nog stoeltjes vrij"

In dit artikel:

Álex Rins probeert in de resterende vijftien Grands Prix voor het einde van zijn Yamaha-contract zoveel mogelijk bewijs te verzamelen om in de MotoGP te blijven. Na zijn uitvalbeurt in Mugello was het weekend daar desondanks een van zijn betere optredens dit seizoen: hij was de best geplaatste Yamaha-rijder, als enige direct naar Q2 geplaatst, finishte twaalfde in de sprint en ging op zondag in ronde elf onderuit terwijl hij vijftiende lag.

De situatie is moeilijk: Yamaha heeft veel energie gestoken in de ontwikkeling van het nieuwe 850cc-machine voor 2027, waardoor het huidige prototype duidelijk tekortschiet en huidige rijders minder toegang krijgen tot de nieuwste onderdelen. Rins weet al dat hij na 2026 niet bij Yamaha blijft; de Japanse formatie plant volgens nu bekende lijnen met Jorge Martín, Ai Ogura en Fabio Quartararo voor de toekomst. Quartararo vertrok eerder richting Honda, Rins heeft zijn toekomst nog niet zekergesteld en voelt de tijd wegtikken: op 30-jarige leeftijd en na tien MotoGP-seizoenen kunnen de komende vijftien races zijn laatste in de koningsklasse zijn.

De krappe rijdersmarkt helpt niet: er zijn maar enkele plekken vrij, vooral bij Trackhouse Racing (waar Enea Bastianini waarschijnlijk komt en één plek overblijft) en bij Tech3, waar namen als Maverick Viñales, Brad Binder, Luca Marini en Senna Agius genoemd worden. Rins’ recente resultaten tillen zijn marktwaarde niet sterk omhoog, maar laten wel de zwakte van Yamaha zien — hetzelfde geldt voor collega’s als Jack Miller.

Rins erkent de beperkte middelen: “Ik heb geen motor waarmee ik mijn volledige potentieel kan laten zien.” Hij blijft professioneel en zegt goed met zijn team te kunnen samenwerken, maar merkt ook spanningen op op managementniveau. Hij wacht rustig op aanbiedingen en hoopt een zitje te bemachtigen zodat hij zijn carrière kan voortzetten.