Rins legt uit waar Quartararo tijd wint op andere Yamaha-rijders

In dit artikel:

Yamaha worstelt in 2025 met een trage M1, maar Fabio Quartararo blijft de motor opvallend vaak naar voren trekken. Hij pakte vier poles, stond in de helft van de races op de eerste startrij en behaalde podiumplaatsen in de Grand Prix van Spanje en de sprintraces in Duitsland en Catalonië. Quartararo is de enige Yamaha-rijder die structureel in de top‑10 eindigt en haalde — DNFs buiten beschouwing gelaten — meer punten dan Álex Rins, Jack Miller en Miguel Oliveira samen.

Rins wijst vooral het remmen aan als het grote verschilpunt: Quartararo kan veel later remmen, wat volgens hem ongeveer 0,8 seconde per snelle ronde scheelt. “Ik kon simpelweg niet later remmen, terwijl Fabio 20 meter later remt dan ik,” zei Rins na de sprintrace in Misano. Door zwakke kwalificaties kwam Rins slechts vier keer in Q2 terecht, waardoor hij vaak van ver terug moet komen tijdens races; vanaf bijvoorbeeld P17 is het lastig om veel plaatsen goed te maken.

Ook Pramac-rijder Miguel Oliveira erkent dat kwalificeren zijn zwakte is: dit seizoen nog geen Q2-plaats, al startte hij in Duitsland door twee afzeggingen vanaf P11. Zijn race-ritme ligt niet ver achter Quartararo; hij wil zich nu vooral op betere kwalificaties richten om hoger te eindigen.