"Reuzenverschil": DTM-maatregel moet pitongevallen op de Norisring voorkomen

In dit artikel:

De DTM scherpt voor de Norisring in Neurenberg de pitstraatmaatregelen aan na de onrust en bijna-incidenten in Zandvoort. Komend weekend worden de pitboxen daar verder uit elkaar gezet: de afstand tussen de zogenoemde galgen, waar de pitstopstations zitten, groeit van 10 naar 13 meter. Ook gaat de pitstraatsnelheid omlaag, terwijl de Norisring samen met Zandvoort juist een van de smalste pitlanen op de kalender heeft.

Teams en coureurs reageren overwegend positief, omdat de extra ruimte de kans op gevaarlijke situaties en parallel rijden verkleint. Mercedes-teammanager Steve Buschmann noemt het een duidelijke verbetering voor de veiligheid. Tegelijk blijft de omstreden unsafe-release-regel gewoon van kracht: de auto op de Fast Lane heeft nog steeds geen voorrang als een wagen uit de Working Lane bij het wegrijden al volledig voor ligt.

Lamborghini-teambaas Gottfried Grasser vindt meer afstand tussen de pitboxen nuttig, maar blijft kritisch op die regel en zegt dat een normale voorrangsregel veel problemen zou voorkomen. Ook HRT-teambaas Ulrich Fritz en Mercedes-coureur Maro Engel steunen de veiligheidsaanpassingen, al accepteren zij dat de bewuste DTM-regel voorlopig blijft bestaan. De DTM wil vergelijkbare maatregelen in 2027 ook in Zandvoort invoeren, waar de pitstraat eveneens krap is en de spanningen in de pitlane hoog opliepen.