Red Bull vraagt FIA opnieuw naar ADUO te kijken, extra review zorgt voor vertraging
In dit artikel:
Tijdens het raceweekend in Monaco zijn teams en fabrikanten door de FIA geïnformeerd over de uitkomst van de eerste ADUO-periode (Additional Upgrade and Development Opportunities). Red Bull Ford Powertrains is als referentiepunt aangewezen. Volgens de meetresultaten zou Mercedes’ interne verbrandingsmotor 2–4% achterlopen, wat het merk recht geeft op één extra upgrade dit seizoen en één in 2027. Ferrari, Audi en Honda zouden meer dan 4% tekortkomen, wat hen twee upgrades dit jaar en twee in 2027 oplevert.
Een openbare bekendmaking van de resultaten bleef uit: de FIA had aanvankelijk beloofd de uitkomsten uiterlijk twee weken na de Grand Prix van Canada te publiceren, maar één fabrikant — begrijpelijkerwijs Red Bull — vroeg om een extra review. Motorsport.com meldt dat de FIA maandag met die controle is begonnen; die wordt geschat op ongeveer een week tot tien dagen. De review is bedoeld om te verifiëren of alle sensoren goed functioneerden en of de geanalyseerde data klopt. Formeel kan Red Bull niet protesteren tegen de uitkomst, maar de extra check kan fouten uitsluiten voordat de cijfers publiek worden gemaakt.
Die controle raakt echter slechts de symptonen. Het wezenlijke probleem van ADUO is de kloof tussen wat gemeten wordt en welke systemen een fabrikant mag verbeteren. Alleen de interne verbrandingsmotor wordt beoordeeld, terwijl ADUO-upgrades ook elektrische onderdelen zoals batterij en MGU‑K mogen omvatten. Daardoor kan een fabrikant met een sterke verbrandingsmotor (Red Bull volgens de meting) voordeel krijgen, terwijl de bredere perceptie in de paddock juist Mercedes ziet als de sterkste power unit-opstelling.
FIA-single-seaterdirecteur Nikolas Tombazis benadrukte dat teams vorig jaar unaniem voor een eenvoudige meetmethodiek kozen; hij staat zelf open voor complexere parameters, maar die beslissing is toen genomen. Een ander probleem is strategisch gedrag: door de doorlooptijd van upgrades kunnen fabrikanten kiezen wanneer ze wijzigingen introduceren, waardoor de rangorde bij meetmomenten beïnvloed kan worden. De FIA onderzoekt nu, mede op aandringen van Red Bull, of de huidige meetresultaten volledig juist zijn, terwijl structurele aanpassingen aan het ADUO-systeem op korte termijn niet te verwachten zijn.