Red Bull-strateeg na GP Qatar: "Iedereen riep: 'Weet je het zeker?'"

In dit artikel:

In Qatar zorgde een speciale bandenregel — maximaal 25 ronden per bandenset — voor de verwachting van een procesierace met vergelijkbare strategieën. Die voorspelbaarheid werd doorbroken door de safetycar na de crash van Nico Hülkenberg: Red Bull greep het moment en liet Max Verstappen tijdens die safetycar naar binnen komen, waardoor hij de race met één pitstop kon uitrijden en uiteindelijk won. McLaren koos ervoor Oscar Piastri en Lando Norris buiten te houden; zij vielen terug en eindigden respectievelijk als twee- en vierde, waardoor een kans werd gemist.

Hoofdstrateeg Hannah Schmitz zei dat het piten onder safetycar vooraf onderdeel was van het plan — zodra het window open zou zijn zouden beide RB’s naar binnen komen — en dat ze overtuigd was van de keuze ondanks vragen toen McLaren buitenbleef. Ze erkent dat de keuze later minder flexibiliteit gaf, maar dat het tijdsvoordeel doorslaggevend was. Schmitz nam het podiumfeest mee als erkenning voor de strategische zet. Volgens haar bevond McLaren zich in een lastige positie doordat het beide coureurs gelijk wil behandelen (de zogeheten papaya-regels), wat hun besluitvorming tijdens de safetycar heeft beïnvloed.